ПрАТ «Кременчуцький колісний завод» зменшив обсяги виробництва до мінімуму. У січні поточного року порівняно з 2019 роком обсяги виробництва впали на 92% – до 2,6 тис. штук колісних дисків проти 32,3 тис. штук у січні минулого року. Такими є дані моніторингу, який проводить управління економіки виконкому.
У лютому підприємство працюватиме 12 днів на місяць.
Падіння цілком зрозуміле: фактично не працює вітчизняна автомобільна промисловість. На ПрАТ «АвтоКрАЗ», який є споживачем продукції колісного заводу, розпочата процедура про банкрутство. До того ж, КрКЗ за довгі роки не зміг позбутися залежності від російського ринку, на який з часів СРСР було орієнтоване підприємство.
14 лютого на КрКЗ відбулися збори у зв’язку із запланованою зміною складу акціонерів-власників значних пакетів акцій товариства. З інформації, яку оприлюднив ПрАТ КрЗК напередодні зборів, стало відомо про нових акціонерів: 7,94% акцій купив Андрій Савченко, а також 7,94% акцій – Сергій Сендзюк. Повністю продала акції КрКЗ Юлія Дашевська, частину пакету продав Ігор Дашевський. Як і раніше, в жодного з акціонерів немає контрольного пакету акцій.
Протокол зборів поки що не опублікований, втім на порядку денному була й зміна голови наглядової ради акціонерного товариства: замість Геннадія Леготкіна – Cергій Лазаренко. Відповідно до інформації з реєстру акціонерів, розміщеної напередодні зборів, даних про те, що Геннадій Леготкін продав акції – немає. Йому належить 12,9% акцій, ще 6,79% – його доньці Олені Леготкіній.
У січні зменшили обсяги виробництва і ПрАТ «Кредмаш», і навіть КВБЗ.
А були часи в історії заводу по 400 тис щомісячно виробляли, але прийшли \»ефективні\» власники типу Леготкіна і за 25 років завод угробили. Це й так довго протримався. Чекає завод те й що КрАЗ – банкрутство
Эффективные паразиты*.
Подсосали к заводу свои бизнесы и выпили все соки.
Наша зброя — чесна інформація.
У війні росії проти України 🇺🇦 журналісти ведуть боротьбу на інформаційному фронті. ❤️ Підтримайте Кременчуцький Телеграф!