На зупинці «Залізничний вокзал» у Кременчуці, якщо їхати у бік Молодіжного, роками стоїть недобудована будівля з червоної цегли. Її історія тягнеться ще з кінця 1990-х років, але завершити об’єкт досі не вдалося.
«Кременчуцький Телеграф» запитав у заступника міського голови з питань будівництва Дмитра Кравченка, що відомо про цю недобудову.
За словами Кравченка, йдеться про будівлю, яку свого часу зводило МПП «Весна». Історія об’єкта, за його словами, почалася ще у пострадянські часи.
Там дуже цікава історія, вона йде коріннями ще, мабуть, в пострадянські часи. Був дозвіл один, — розповів Кравченко.
Посадовець припустив, що свого часу під час оформлення документів могла виникнути помилка з площею об’єкта — замість 140 квадратних метрів, нібито, вказали 1140.
Що мало бути на цьому місці
За даними судових матеріалів, у 2001 році МПП «Весна» отримало в оренду земельну ділянку площею 933 кв. м для будівництва павільйону зупинки громадського транспорту з вбудованими приміщеннями.
У листопаді 2002 року підприємство отримало дозвіл на виконання будівельних робіт.
У 2005 році підприємство зверталося до міської влади щодо продовження оренди землі для завершення будівництва павільйону. Згодом призначення об’єкта змінили: у 2007 році міськрада дозволила будівництво будівлі торгового призначення із вбудованою зупинкою громадського транспорту.
У 2008 році підприємству знову дозволили завершити будівництво.
Відповідні обставини наведені у судових матеріалах щодо земельної ділянки та будівництва.
Але минуло понад 25 років — і замість завершеного торгового об’єкта із зупинкою громадського транспорту тут досі стоїть недобудова.







«З погляду бізнесу вона незрозуміла»
Сьогодні міська влада вважає, що нинішня конструкція не дуже придатна для нормальної комерційної роботи.
З точки зору бізнесу, вона незрозуміла. З точки зору, якщо ми кажемо, що зараз зупинки якісь недолугі, то там зупинка, ну, я не знаю, — сказав Кравченко.
За словами посадовця, місто навіть пропонувало власнику спростити об’єкт — залишити один або максимум два поверхи та привести його до нормального вигляду.
Люди ніколи там не підуть на останній поверх, коли немає ліфта або ескалатору. Сказали: “Залиште один поверх, максимум два. Приведіть до нормального вигляду і давайте рухатись далі”, — розповів Кравченко.
Але домовитися із власником, за словами посадовця, не вдалося.
Ну, він на контакт ніяк не йде для того, щоб це перебудувати, щоб вона стала нормальною, зручною і почала функціонувати, — зазначив віцемер.
Хто власник
За даними Opendatabot, МПП «Весна» зареєстроване у Кременчуці. Керівником підприємства вказаний Олександр Єгорін.
Кравченко також зазначив, що міська влада неодноразово намагалася привернути увагу до стану будівлі.
За словами посадовця, власник посилається на те, що він не є єдиним співвласником.
Недобудову вже намагалися використовувати як торгову точку
Попри те, що основна будівля так і не запрацювала, у її надбудові двічі відкривали торгові точки.
Більш того, вони в цій надбудові потім двічі відкривали кіоски — там шаурма, щось іще, здається. Не маючи на те ніяких підстав. Ну, закрили ми ті точки, — розповів Кравченко.
За його словами, місто пропонувало власнику привести об’єкт до нормального стану, щоб він нарешті почав працювати.
Йому казали, приведіть все до ладу для нормального функціонування, вже б давно працювали, давно б будівля приносила б гроші вам. Так ні…» — зазначив Кравченко.
Що буде з недобудовою
Конкретного рішення щодо завершення або реконструкції об’єкта наразі немає. Міська влада наполягає на тому, що нинішня будівля потребує переосмислення, адже у її теперішньому вигляді складно забезпечити нормальну роботу торгових приміщень.
Поки ж недобудова продовжує стояти на одному з помітних місць біля залізничного вокзалу — понад два десятиліття після того, як там мали з’явитися павільйон зупинки та торгові приміщення.
Це перша історія в рубриці «Історія однієї недобудови» «Кременчуцького Телеграфа», у якій ми розповідатимемо про об’єкти міста, які роками залишаються незавершеними, та з’ясовуватимемо, чому так сталося і що з ними може бути далі.