Ситуація дуже важка: до кінця тижня на маршрути Кременчука виходитиме менше транспорту

На прошлой неделе 18 марштурка дважды не остановилась на остановке взять ребенка, при том, что была не заполнена, не час пик. И такое постоянно, как только стоит ребенок один маршрутка едет мимо. Пусть работать научатся перед тем как повышать цены. 

Ви не розумієте, що якщо якась праця стає невигідною, то людина її змінює на більш прибуткову? Ваш заклик "научитесь работать" не буде мати жодного сенсу, коли водії з тих маршрутів поїдуть в Польшу на фури. Вони різко "навчаться працювати" і будуть гідно жити, а в Кременчуці на невигідних маршрутах просто НІХТО НІКУДИ НЕ ПОЇДЕ. Так буде краще?

Вам кажуть, що це невигідно, ви відповідаєте "навчіться працювати". Дурня якась.  

Для того что бы маршрутчикам более менее было выгодно ездить, нужно в первую очередь реорганизировать саму маршрутную сеть. Только у нас могут быть маршруты которые на 100% дублируют троллейбусные, и в то же время забирают пассажиров у остальных маршруток. Это маршруты 15 и ЗБ. 

Если отменить 3б, автоматически возрастёт пассажиропоток у маршрута #11, и у ряда других которые следуют через центральную часть города. Отменить 15, автоматически возрастёт пассажиропоток у большинства маршрутов которые следуют с отдаленных раенов через ЖД вокзал, первомайскую.

А пока они ездят друг за другом, по практически одной и той же трассе, перевозя воздух, толку не будет, просто пожирают сами себя.

У нас уже как пару лет грядет транспортная революция, но не одного маршрута, маршрутных такси почему то не исчезло. И получается где то густо а где то пусто, у кого то изобилие транспорта, в то время когда некоторые после 20-00 выехать не могут.

было бы у них такое желание, давно бы уже уехали :)

если они тут - надо работать

а работать надо ответственно, а не ***.

Це працює не тільки в бік маршрутників, вірно? То як там стан доріг, медична сфера, неотримання зарплатні освітянами, гаряча вода в домівках, робота поліції, судів (волочіння та неодноразове закриття справи по агіткам Шаповалова)? Це все теж про "работать надо ответственно" чи "вы не понимаете, это другое!"? Так-то у нас маршрутники винні, звісно.

А бажання виїхати буде, коли з однієї сторони неадекватні ціни на пальне (це я як автомобіліст з авто на ПБС кажу), а з іншої воїнство "вези меня, мразь". Дарма ви на маршрутників кидаєтесь. Вони такі ж люди, як і ви.

Поки вони тут - вони і будуть працювати. Доти, доки це має сенс. А потім все, аллес, "гранатовий красень" двічі на день.

В село до родичів автобус просто перестав ходити. Раніше 2 рази на день можна було виїхати з села. Краще стало?  

..."Підприємці-перевізники кажуть, що вони не зможуть довго протриматися з такою ціною на газ, тому змушені направляти розрахунки щодо можливого підвищення вартості проїзду"...

Хех! Не надо смешить мои седые пейсы! Возьмем в руки калькулятор и посчитаем математику Пупкина!

Разница в стоимости проезда в маршрутках возросла с 6 до 8 грн, что составляет - 25%, а разница в стоимости автогаза с августа возросла с 17грн до 17.85грн, что составляет - 5%!

Ладно, пусть даже будет 10%, если кто-то хочет со мной поспорить! Но кто теперь в выигрыше? Похоже, что никто!

Маршрутчики опять хотят поднять тарифы, чтобы мазать наше масло на свою горбушку хлеба! Математика!.... Блин!...

Маршрутчики ездят на метане. Пусть переходят на пропан. И безопаснее, и дешевле.

Метан дороже бензина сейчас.

А в каком состоянии маршрутки! И грязнота. Постоянная грязнота. Стирайте шторы, мойте окна, чистите сидушки. Противно, когда эта штора чёрная по голове телепается. 

Получается чисто бизнес. А сервис нулевой.

Выбора просто у людей нет. Вот и ездим на чем есть.

Вот вы в какую парикмахерскую охотнее пойдёте стричься: в чистую или с вонючими полотенцами и грязищей? Понятно, что приятнее первый вариант. Так и здесь.

Уже и 10 грн за проезд бы пусть. Но чтобы не сломаны сидушки, чисто и аккуратно. Уборку салона с мытьем пола в осенне-зимний период хоть иногда надо проводить.

Это сервис. Так пусть владельцы маршруток помимо зарабатывания на этом бизнесе думают: А нормального ли я качества услуги оказываю людям? 

Таких даних в мене нема.

Не наполягаю, все з статті Телеграфа, перевізник каже, що невигідно. Якщо питання ціни узгоджують з владою міста і ця влада, визначаючи остаточну ціну, погоджується з рівнем видатків перевізників, то вона і може "розкрити карти". Розкрила хоч раз (не в курсі, може, реально є така інформація)?

Розірвати договір і пустити тих хто буде працювати .

остаточный пращавай метановым маршруткам. даешь больше дизельных пердунов.

Хех, так в этом то и проблема, не будет НИКОГДА сервиса если нет конкуренции. Зачем напрягатся если никто другой не предложит альтернативу. И все это завязано на нынешней власти, сидят у нас крышеватели этого бизнеса в гор совете и бабки считают. Нет свободного рынка перевозок, а хочешь перевезить то лицензию нужно получить, а кто выдает лицензии? Вот вот. Как вообще получают эти лцензии если автопарк состоит из хлама?