Новый тепловоз «Тризуб» забуксовал и не смог сдвинуть с места поезд

Ему на помощь пришел локомотив завода «Лугансктепловоз», построенный 37 лет тому назад

Новый американский тепловоз «Тризуб», который доукомплектовали на Крюковском вагонзаводе, забуксовал и не смог сдвинуться с места. По сообщению «Укртрасбезопасности», утром 3-го января на перегоне Волноваха – Камыш-Заря Донецкой железной дороги локомотивная бригада, которая вела товарный поезд №2292 весом в 3 768 тонн, сообщила, что локомотив ТЕ33АС №200 забуксовал и не может сдвинуть с места товарный поезд. Ему на помощь пришел 37-летний локомотив завода «Лугансктепловоз».

30 нових американських локомотивів, доукомплектованих на КВБЗ, вийдуть на лінію у 2019 році

Вместе им таки удалось сдвинуть товарный состав. Из-за проблем с локомотивом «General Electric» задержались:

на 1 час и 3 минуты пассажирский поезд № 70 Львов – Мариуполь;
на 36 минут пригородный поезд № 6958 Камыш-Заря – Волноваха.

Задержка самого товарного поезда №2292 составила 58 минут.

Бывший заместитель министра инфраструктуры Украины Александр Кава в своем Фейсбуке отметил, что в свое время исправные луганские тепловозы на участке Камыш-Заря – Волноваха водили товарные поезда весом 6 000 тонн, а у «Тризуба» возникли проблемы при ведении поезда весом менее 4 000 тонн.

Таким образом, чтобы перевезти равное количество грузов на участке Волоноваха – Камыш-Зоря, используя тепловозы GE ТЭ33АС, требуется выполнить большее количество рейсов по сравнению с использованием старых тепловозов 2ТЭ116. Соответственно, необходимо большее количество локомотивов, а также большее количество локомотивных бригад. Эффективность решения на лицо, – подводит итог Александр Кава.