450-тисяч вагонів випущено на Крюківському вагонобудівному заводі за 77 років роботи підприємства.
Як повідомила прес-служба заводу, на підприємстві зберіглася 20-тонна платформа – унікальний експонат виставки вагонів просто неба. Перша така платформа була випущена у листопаді 1930 року, коли вагоноремонтні майстерні стали вагонобудівним заводом.
Другий – новенький, сяючий фарбою піввагон. Він наче нічим не виділяється серед своїх братів, якби не порядковий номер – 450-тисячний.
Щоправда, платформа з дерев’яними бортами, зі старою гальмівною системою, примітивною ходовою частиною. Сьогоднішній піввагон уособлює принципово новий рівень якості і технології.
Президент акціонерного товариства Володимир Приходько, виступаючи на урочистостях з цієї нагоди, які відбулися у вагоноскладальному цеху, назвав перехід від ремонту вагонів до серійного їх виробництва трудовим подвигом. Як, до речі, і епоху створення інженерної техніки, пасажирського вагона.
З притаманною йому рисою – зазирати наперед, Володимир Іванович прикинув, що приблизно через 8 літ завод має виготовити півмільйонний вагон. Підприємства, які виготовили стільки вагонів, підкреслив він, небагато: всього 3-4 серед 60 виробників такої продукції.
На Крюківському вагонобудівному заводі випущено 450-тисячний вагон
450-тисяч вагонів випущено на Крюківському вагонобудівному заводі за 77 років роботи підприємства.
Як повідомила прес-служба заводу, на підприємстві зберіглася 20-тонна платформа – унікальний експонат виставки вагонів просто неба. Перша така платформа була випущена у листопаді 1930 року, коли вагоноремонтні майстерні стали вагонобудівним заводом.
Другий – новенький, сяючий фарбою піввагон.
Не пропустіть важливе, підпишіться на наші
Читайте головне першими!