Все про нові тролейбуси «Богдан» у Кременчуці
22.05.2018, 14:36
Переглядів: 11 973
Богдан Т-901.17 – 50 місць для сидіння, не менше 55 км/год швидкість, 4 дверей, без кондиціонерів, але з обладнанням для Wi-Fi та GPS
18 травня на тролейбусні маршрути у Кременчуці вийшли 5 нових машин. Вони були закуплені за кредитні кошти Європейського банку реконструкції та розвитку. «ТелеграфЪ» вирішив детальніше ознайомити читачів із новими тролейбусами «Богдан Т-901.17».
Дивись відео першої поїздки.
«Богдан Т-901.17» – 18,95 метровий, зчленований, низькопідлоговий, 4-дверний тролейбус на 187 пасажирів (з них 50 місць для сидіння), з колісною формулою 6х4 з асинхронними двигунами змінного струму.
- Не дивлячись на відсутність кондиціонерів, нові тролейбуси міська влада позиціонує, як комфортні та європейські. Вони максимально налаштовані для Кременчука. Витрата електроенергії на 40% нижча, ніж у старих машин.
- Низький рівень підлоги по всій довжині тролейбуса дозволяє без труднощів здійснити посадку та висадку пасажирів (що важливо для пенсіонерів).
- Є два майданчики для дитячих колясок та людей з інвалідністю. Тролейбус обладнаний пандусом та кріпленням для фіксації інвалідного візка в салоні. На входах є кнопка звукового сигналу до водія для людей з інвалідністю (є дубляж напису шрифтом Брайля).
- Тролейбуси обладнані звуковим супроводом зупинок.
- У салоні маються камери відеоспостереження (монітор розміщено над водієм), а також обладнання для бездротового Інтернету Wi-Fi, системи GPS (стеження через супутник).
Характеристики
| Кількість дверей для пасажирів | 4 |
| Пасажиромісткість (без водія), чол. | 155...184* |
| Кількість місць для сидіння (без водія) | 50 |
| Система опалення | Повітряна, електрокалориферна |
| Тип сидінь | Напівм'які |
| Колісна база, перша ланка / друга ланка, мм | 5860 / 6790 |
| Колія, передня/задня, мм | 2160/1890 |
| Довжина (по струмоприймачам) / ширина /висота, мм | 18950(19600)/2550/3800 |
| Споряджена маса, кг | 17980...19700* |
| Технічно допустима максимальна маса, кг | 30500 |
| Максимальна швидкість, не менше, км/год | 55 |
| Тяговий електродвигун | асинхронний, ДП "Завод Електротяжмаш" (Харків) АД936 У1 |
| Потужність, номінальна, кВт | 2х125 |
| Система керування тяговим двигуном | транзисторна на IGBT, з рекуперацією |
| Рульове управління | НВП "Радій", ZF |
| Гальмівна система | Електродинамічна + пневматична |
| Робоча гальмівна система | Електродинамічна, пневматична двоконтурна |
| Стоянкова гальмівна система | Пружинний енергоакумулятор |
| Допоміжна гальмівна система | Електродинамічного гальмування двигун |
| Запасна гальмівна система | Один з контурів робочої гальмівною системи |
| АBS | + |
| Кузов | Несівний, вагонної компоновки |
| Колеса/ Шини | 8.25х22.5/275/70R22.5 |
Як Кременчук отримував гроші на тролейбуси
– Всі боялися, що буде складно фінансово обслуговувати проект, – розповів на презентації міський голова Кременчука Віталій Мальецький. – Коли ми зробили з фондом FIP (Фонд з енергоефективності – ред.) спільний проект з ЄБРР – це для багатьох міст відкрило нове вікно можливостей. Вони побачили, що можна отримати фінансування на екологічний міський комунальний транспорт.
За словами пана Малецького, наступними за Кременчуком по європейські кредити на транспорт стали у черзі Полтава та Харків – вони посилено готують заявки на фінансування від банку.
– Мало хто вірив, що це відбудеться, – розповів міський голова. – У нас була жорстка дискусія у Києві, коли половина країн (членів ЄБРР - ред.) були за те, щоб підтримувати цей проект, а інша половина говорила, що сумніваються. Мовляв, у Кременчуці зменшити викиди CO2, зменшити екологічне навантаження не можна шляхом оновлення електротранспорту. Лише в Лондоні на фінальній зустрічі, коли експерти ЄБРР захищали цей проект і країни, які входять до Фонду енергоефективності знову зібралися і обговорили проект, то було прийнято революційне по суті для України рішення – підтримати інфраструктурний проект.
Фото: Александр Попенко
Якщо Ви помітили помилку, виділіть необхідний текст та натисніть Ctrl+Enter, щоб повідомити про це редакцію.
Інформація
Користувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі до даної публікації.Будь-ласка, ЗАРЕЄСТРУЙТЕСЬ.
Ознайомтесь із правилами коментування.
Читайте також:
- 09:29У Кременчуці тимчасово зупинили тролейбуси маршруту №25А+
- 09:03Фотоконкурс «Святкові хвостики»: другий учасник — пудель Веніамін
- 08:31Полтавщина долучила до «Армії відновлення» понад 8 тисяч людей
- 07:45На Молодіжному сьогодні не буде води
- 07:04«Працівник банку» ошукав жінку з Миргородщини на понад 20 тисяч гривень
- 23:32Поліція розшукує зниклого 51-річного Олексія Кіпріча з Полтави
- 22:00У Кременчуці завтра засяє головна ялинка
- 21:01Гречка та яйця дорожчають, а молоко та овочі знизились в ціні: моніторинг цін на Кременчуччині
- 20:02Де завтра у Кременчуці планово вимикатимуть світло
- 19:01Кожен кілометр — до Перемоги: військовим потрібна допомога в ремонті авто
- Менше відключень: на Полтавщині змінили графік ГПВ (20 835)
- На Полтавщині суд зобов’язав ДБР відкрити провадження за заявою ексвійськовослужбовця про невиконання рішення суду (15 516)
- Російські війська вдарили по Кременчуцькій ГЕС: зафіксовано 15 влучань — Генпрокуратура (14 444)
- Верховний Суд закрив провадження у справі кременчуківця, бо районні ТЦК не можуть бути відповідачами в судах (11 126)
- НАЗК виявило у декларації депутата Полтавської облради розбіжності на понад 30 млн грн (10 974)
- У Кременчуці виконком вирішив надати Марії Іванченко службову квартиру ще до її призначення головою райради (10 922)
- На Полтавщині продовжили мобілізацію людських і транспортних ресурсів (10 097)
- Військовий з Кременчуччини підполковник Дмитро Лапа очолив 115-ту ОМБр (9 686)
- «Ви самі впали», або як операція у Кременчуцькому перинатальному центрі закінчилась для пацієнтки зламаною рукою (8 666)
- «Інформаційна війна» у Градизьку: фейсбучні дописи селищного голови та місцевої активістки перейшли у судову площину (8 194)
- НОВИНИ ПАРТНЕРІВ:
