В ближайшее время правительство намерено запретить междугородние маршрутки, которые осуществляют перевозки на расстояние более 150 км, и заменить их на комфортабельные рейсовые автобусы. Основная причина такого решения – высокая смертность пассажиров в результате ДТП с участием маршруток, ведь за последние 4 месяца в Украине произошло почти 400 аварий с их участием, и почти в трети случаев были человеческие жертвы.
Чиновники описывают типичную трагедию на дороге: маршрутка, переоборудованная или даже заводская украинская, на большой скорости врезается в другой автомобиль. Пассажиры погибают даже не от самого удара, а от того, что срываются кресла, или из-за отсутствия ремней безопасности люди просто вылетают в окно. Перевозчики говорят, что несколько лет назад правительство уже собиралось заставить их заменить небольшие микроавтобусы на пассажирский транспорт.
– Каждая такая маршрутка кормит 2-3 семьи. Как людям быть, если их запретят? – говорят перевозчики. – Не все готовы купить новый транспорт. Выдавали же ранее сертификаты на переоборудованные маршрутки. И что изменилось за 5 лет? Кроме того, нет четкого определения, что именно является переоборудованной маршруткой. Такой транспорт ввозится в Украину как пассажирский. То есть получается, что в странах ЕС им пользоваться можно, а у нас – нет.
Кременчугские перевозчики прогнозируют: если эти изменения все-таки вступят в силу, транспорт будет курсировать реже. Сейчас автобусы преимущественно пускают в направлении Полтавы, потому что много клиентов, и летом в Крым. Однако на других направлениях, особенно зимой, пускать автобус, который потребляет много топлива, невыгодно – необходимое количество пассажиров не наберется. То есть получается, что некоторые рейсы придется сократить.
Документ, который запрещает маршруткам перевозить пассажиров на дальние расстояния, предложило Министерство инфраструктуры. Автоперевозчикам дадут 30 дней на изучение, обсуждение документа и предложения.
В 2009 году правительство уже собиралось запретить переоборудование маршруток. Тогда все закончилось масштабной забастовкой под стенами Кабмина, и норму просто отменили. Не исключено, что и на этот раз грандиозная реформация завершится лишь обязательным введением в 2013 году ремней безопасности и тахометров, о которых говорили еще в прошлом году.
Кременчугские перевозчики отмечают, что тахометры и так есть на части транспорта, а вот ремней безопасности нет даже в пассажирских маршрутках.
