В Кременчуг 20 января приехал новый глава Полтавской областной администрации Валерий Головко. В планах губернатора – посещение вагонзавода, автозавода и мясокомбината, а также встреча с руководителями предприятий, организаций и учреждений Кременчуга.
Ранее в СМИ Валерий Головко заявлял, что его задачей является сделать всё, чтобы кременчугские промышленные предприятия получили государственные заказы.
9.10 Валерий Головко вместе с народными депутатами от Кременчуга Константином Жеваго и Юрием Шаповаловым возложил цветы к памятнику мэру Кременчуга Олегу Бабаеву, после чего направился на Крюковский вагоностроительный завод.
9.20 Новый губернатор посетил госпиталь ветеранов войны, встретился с бойцами АТО, которые были ранены во время боевых действий на Донбассе. Среди пациентов – волонтёр Ирина Митрофанова, которая была контужена при вывозе раненого из зоны Донецкого аэропорта, где идут бои.
9.45 Крюковский вагоностроительный завод – общение губернатора с руководством предприятия. Директор КВСЗ Анатолий Шабала продемонстрировал новый дизель поезд ДПКР-001, получивший сертификат и прошедший испытания в Карпатах. Руководитель завода сказал, что глава наблюдательного совета Владимир Приходько две недели назад общался с министром транспорта – по результатам встречи есть понимание: руководитель транспортного ведомства заверил, что поезда производства КВСЗ нужны государству, однако пока денег нет.
9.50 Директор КВСЗ А.Шабала рассказал главе ОГА Полтавской обл. Валерию Головко о том, что предприятие поставило задачу свести к минимуму импорт комплектующих. По словам руководителя завода, сейчас в составе нового дизель-поезда 40% импортных комплектующих, а в скоростном пассажирском – 60%.
11.05 После осмотра производства КВСЗ, губернатор заявил, что нужно изыскивать возможности сбыта продукции на внутреннем рынке. Директор А.Шабала высказал надежду на получение государственных заказов.
Нардеп К.Жеваго заявил, что менеджменту вагоностроительного и сталелитейного заводов необходимо выходить на внешние рынки, так как в ситуации падения ВВП государство не будет размещать заказы.
11.10 Делегация отправилась на АвтоКрАЗ, где губернатору планируют показать производство, а также бронированную технику, которую изготавливает в последнее время предприятие.
12.33 На АвтоКрАЗе губернатор Полтавщины В.Головко лично проехался за рулем кугуара и спартана. Был в восторге.
13.00 Посещая «Кременчугмясо», глава областной администрации поинтересовался у руководителя предприятия Ирины Дроздовой о возможностях расширения рынка сбыта по Украине, а также выхода на Европу.
И.Дроздова сказала, что на предприятии готовятся запустить линию новой продукции, более дешёвой, рассчитанной на широкий круг потребителей. Относительно Европейского рынка, она заявила, что существует теоретическая и техническая готовность, однако необходимо время, деньги и поддержка государства.
14.30 Губернатор Полтавщины отбыл с Кременчугского мясокомбината. Стало известно, что
в 15.00 начнётся встреча губернатора с руководителями городских предприятий, организаций и учреждений в кременчугской мэрии.
15.05 Первый вице-мэр Кременчуга Виктор Калашник представил активу города нового губернатора В.Головко и вручил ему букет красных роз.
Валерий Головко сказал, что Кременчуг в нынешних условиях становится не только промышленным центром Полтавщины, но и индустриальным центром Украины.
15.10 Выступая перед руководящим активом Кременчуга, новый губернатор Полтавщины заявил, что КВСЗ способен полностью обеспечить обновление подвижного состава «Укрзалізниці». Заказ от неё загрузил бы работой завод и сопутствующие предприятия.
АвтоКрАЗ работает успешно, возросло производство почти на 55%, предприятие работает на внешние рынки. По мясокомбинату: «У нас есть время адаптироваться к условиям ЕС – пройти сертификацию производства и продукции. На уровне государства необходимо решать вопросы о доступе товаров перерабатывающих производств на полки торговых сетей.
Головко отметил, что 16 января облсовет принял программу стратегического развития до 2020 года.
– Перспектива развития в модернизации производства и создании благоприятного бизнес-климата – заявил губернатор. – Всё это зависит от нас – то, что есть сейчас не удовлетворяет ни бизнес, ни власть
Губернатор заявил, что проект строительства Белановского ГОКа прошёл все экспертизы и абсолютно безопасен.
– Белановскому ГОКу быть на Полтавщине, – заявил Головко. – В 2015 году Ферэкспо запланировало в строительство 120 млн грн инвестиций.
Губернатор пообещал всестороннюю поддержку строительству промышленных предприятий, в том числе развитию Индустриального парка в Кременчуге.
Он говорит, что написал обращение в Минтранс о закупке продукции КВСЗ «Укрзалізницею» за кредитные деньги под государственные гарантии, что позволит сохранить трудовой коллектив и загрузить предприятие работой.
– Хочу подтвердить, что я вам протягиваю руку, – сказал глава Полтавской ОГА руководителям промпредпритяий, – двери моего кабинета открыты. Я готов откликнуться на любую проблему промышленного сектора. Я открыт и готов к работе. Обращайтесь. Полтавщина должна подняться и в социальном рейтинге, и промышленном.
15.15 Выступает Анатолий Шабала, глава правления КВСЗ:
– На сегодняшний день у нас есть вся линейка транспорта социального назначения, кроме электричек. На Украине 18 вагоностроительных предприятий. 65% продукции в Украине – это КВСЗ в рамках рейтинга: из 48 предприятий в СНГ мы занимаем 5 место. Финансовый год мы завершили с убытками. Это и политическая составляющая, и то, что РФ защитила свой рынок, отменив наши сертификаты. Также причина убытков в том, что заморожено более миллиарда гривен – переплата налога на прибылт и невозврат НДС. Налоги в городской бюджет уменьшились до 30 млн, тогда как в 2013 мы платили около 70 млн в госбюджет. Отчисления упали почти в 6 раз – до 170 млн.
Мы на месте не сидели, мы разрабатывали ряд программ, как прокредитовать «Укрзалізницю». Изношенность подвижного состава – 90-92%.
Уровень заработной платы на заводе за год упал на 20%, не учитывая инфляцию. За 2014 годы мы потеряли более тысячи работников.
Самое печальное, что высококлассные специалисты уезжают работать в РФ, Чехию, Турцию, Польшу, Прибалтику… Мы теряем специалистов. Если так будет и дальше, то нам придётся закупать импортную продукцию.
Котлы на ТЭЦ КВСЗ 50-х годов. Они энергонеэффективны.
А. Шабала просит власть добится строителсьтва теплогенерируюших станций на Раковке, чтобы отказаться от ТЭЦ предприятия.
– В Европе нашу продукцию не ждут, – заявил руководитель вагоностроительного завода, – у них есть свои предпрития, которые производят социальный ж/д трансопрт, и необходимость обновления парка грузовых вагонов меньше – в прошлом году они обновили парк на 7 тысяч вагонов, а в России в 2012 году обновление составило 120 тысяч вагонов. Запас прочности у нас остался очень маленький. Необходимо, чтобы государство рассчиталось с нами. Если мы говорим о консолидации, мы надеемся, что она произойдёт и со стороны городских властей и со стороны областной госадминистрации.
15.30 Выступает гендиректор КрАЗа Роман Черняк:
– Нам не стыдно смотреть в глаза общественности города и Украины. Мы просили, чтобы в декабре мы могли выпустить больше машины из-за постоянных отключений энергии. Наши сторожилы не помнят такого наглого отключения как были недавно. Приходилось сливать литьё в ямы. Мы не выполнили в срок заказ оборонный из-за этого. А придёт Минобороны и прокуратура и спросит – где заказ? Проблему также составляет то, что мы продолжаем закупать автомобили у КАМАЗа, а не украинские. Во время закупки коммунальной техники также предпочтение отдаётся импортной технике. Мы не просим преференций – мы хотим работать на общих условиях.
15.40 Замглавы правления (финдиректор) сталелитейного завода Ростислав Дубров говорит:
– Стальзавод не может похвастаться ничем за прошлый год. Есть только проблемы. Весь этот год завод провёл «САМОТУЖКИ» – борясь за своё существование. Это началось не в прошлом году. Стальзавод, являясь ранее флагманом в своём сегменте – в производстве крупного вагонного литья, производил 35% литья на территории бывшего СССР. За прошлые годы, начиная с 2008 СЛЗ являлся одним из бюджетообразующих предпритяий. До 100 млн грн ежемесячно выплачивалось. С конца февраля работа остановилась. Идёт сокращение персонала. Всё это из-за потери рынка РФ. Порядка 90% вагоностроительной отрасли уходило на экспорт в РФ и Казахстан.
Правительству в апреле была предложена програма развития парка «Укрзалізниці», ибо по дорогам ездит металлолом. Это была программа высокой степени локализации, способная вывести отрасль из кризиса. 30 тысяч вагонов – около 20 предприятий по всей Украине – были бы обеспечены работой на полтора-два года. При том, что 98% коплектующих производится в Украине. Мы стучимся с апреля месяца. Мы просим. Мы кричим! Не работая с февраля, мы не можем содержать людей. Что может сделать одно предприятие? Нужно подключаться государству.
15.45 Новый губернатор Валерий Головко отметил:
– Большая проблема с рассчётом государства за вашу продукцию и невозврат налогов. У вас обрезался основной рынок сбыта. Есть 2 пути выхода. Первый – мы должны предложить государству, что мы можем поставить на внутренний рынок. Мы должны начать выполнять программу локализации, о которой вы говорили. Сейчас она составляет от 40%. Это валюта, которую сложно найти. Также проблемой является то, что проводится закупка коммунальной техники зарубежной. Мы должны покупать технику исключительно местных производителей. Я хочу создать мониторинговую группу из состава ваших предприятий и профильных министерств. Во первых вы покажете свои возможности, а они покажут свои потребности. Нам необходимо приспособиться жить в условиях реалий.
15.50 Выступает депутат Кременчугско горсовета Юрий Гриценко:
– Есть вопрос относительно налога на недвижимость. С 1 февраля мы должны его собирать. Хотелось бы услышать ваше мнение. Может мы должны обсудить за несколько месяцев этот вопрос?.. Нужна дискуссия и со средним бизнесом, и жителями. Есть необходимость зонирования. Во-вторых, есть вопрос об энергообеспечении, о сроках подключения объектов малого бизнеса к электросети. В третьих, есть вопрос о том, что необходима проверка в Госземагенстве – для предприятий это камень преткновения: в последний день обнаруживаются какие-то проблемы, а потом ждать 30 дней какого-то «высновка»… Хотелось, чтобы управление Госземагенства работало прозрачней и эффективней.
15.55 В.Головко, губернатор:
– Мы общими усилиями должны поднять промышленность. Нет у меня другой задачи. От этого будет зависеть и оплата налога, и социальная сфера. Я буду делать всё возможное, чтобы поднять производство в Кременчуге.
15.56 Первый вице-мэр Виктор Калашник:
– Спасибо, что первый визит на Полтавщине вы совершили в Кременчуг. Кременчуг не первый город в области, но и не второй. Здесь находятся промышленные гиганты не только Украины, но и всего бывшего Советского Союза. В ближайшее время город может превратится в депрессивный регион. Подтверждение этому может быть то, что мы в прошлом году недополучили в бюджет 90 млн грн. Есть позитивные примеры, того, как предприятия находят новые рынкри сбыта. И КЗТУ, и Рошен, и Кремтекс, и Молокозавод, и некоторые другие в прошлом году увеличили производство.
16.02 Виктор Калашник продолжает:
– В бюджете на 2015 годы мы не будеи урезать зарплаты бюджетникам и выплаты социально незащищённым слоям населения. Также будет оказываться материальная помощь бойцам АТО, сопровождение их семей.
Мы будем стараться освещать, асфальтировать улицы, ремонтовать крыши и поддерживать город в удовлетворительном состоянии. Мы хотим, чтобы город был привлекателен для инвесторов, наш бизнес должен выходить на европейские рынки.
Одим из основных заданий считаю, чтобы в Кременчуге организовано и без проблем прошла волна мобилизации. Уже сейчас более половины от запланированного числа есть добровольцы.
16:07 Вышел к трибуне депутат Стасюк и сообщил, что при запросе в поисковике, куда девается украинский газ, его блокируют. Возмутился.
16:17 Виктор Калашник:
– Мы очень тесно работаем с Валерием Головко – у него есть понимание проблем предприятий Кременчуга. Мы даём предложения, а вы, как человек назначенный Президентом и патриот региона, будете ресурсно помогать.
Валерий Головко:
– Вся тяжесть сегодняшней ситуации лежит на наших плечах. Мы обязаны решить все проблемы.
В 16.20 Валерий Головко дал пресс-конференцию, на которой ответил на все вопросы журналистов.
