«Российские железные дороги» считают потенциально опасным вагонное литье крупнейшего в СНГ производителя «Кременчугского сталелитейного завода» (КСЗ). Его брак стал причиной очередной аварии, произошедшей накануне на участке Транссибирской магистрали в Иркутской области, сообщили 4 мая в пресс-службе Восточно-Сибирской железной дороги.
В четверг, 3 мая, вагон с лесом сошел с рельс на перегоне Ук – Курят, из-за чего движение по магистрали было ограничено в течение почти четырех часов – поезда в оба направления пускали по одному пути. По информации пресс- службы, в результате аварии повреждено 600 метров пути.
Комиссия РЖД установила, что причиной схода вагона явился излом боковой рамы, произведенной в 2007 году украинским КСЗ. Вагон эксплуатировало ЗАО «Спецэнерготранс», арендующее его у ОАО «ВЭБ-лизинг». С начала года это уже 16-й случай излома боковой рамы и пятый случай – данного производителя. На пунктах технического обслуживания грузовых вагонов за три месяца РЖД выявила более 3 тыс боковых рам с дефектами, 550 из них пришлись на украинское литье.
«ОАО «РЖД» информирует о возможных рисках использования подвижного состава, укомплектованного потенциально-опасными боковыми рамами КСЗ», – отмечается в сообщении компании. Собственникам подвижного состава российская монополия рекомендует «ограничить выход вагонов, на которых установлены потенциально-опасные боковые рамы до выявления и устранения причин их излома».
Ранее РФ уже вводила временные ограничения на поставки украинских вагоностроительных компаний КСЗ и «АзовЭлектроСталь» по причине бракованной продукции, приводившей к авариям на российских железнодорожных магистралях.
Источник: ИТАР-ТАСС
