«Катування ультразвуковим вереском», або чому не всі у Кременчуці задоволені новими тролейбусами

Ооо даа.. Насущная тема. Пищат только новые тралики вроде, которые гранатовые. Звук реально раздражает. 

Меня еще умиляют матюгальники с музыкой и рекламой развешенные и орущие на остановках. Хочется ударить ими по голове ***, которые придумали их туда навесить. В выходные дни хочется поспать. От жары окна раскрыты настежь. И с самого раннего утра с тех матюгальников начинают волать убогие дибилистические "шлепали шлепки"... Меня затрахало напрягает такое положение дел. На жалобу в службу мэра *** отвечали, что выезжала комиссия и решила что шум не превышает гранично допустимых норм. На мои вопросы какая именно *** выезжала и кто за это ответственный, говорят "я нічого не буду казать, ідіть на приём до мера і там розказуйте йому "... 

Я думаю что рано или поздно у кого-то сдадут нервы и он дробовиком отстрелит этот сраный динамик. И уж тогда посбегаются все...В том числе *** которые придумали его туда повесить...

Меня больше раздражает хамло курящее и матерящееся на остановках.

Интернеты говорят, что этот писк от дешёвых "глуховских" тормозных реостатов, которые устанавливаются на новые отечественные троллейбусы. Эта проблема по всей Украине, в частности, на ЛАЗах.

"Всё для людей" по-кременчугски. Малецкий и Ко лучше знают, что для жителей хорошо, а что плохо.

 А Малецкий он у нас типа бетман?Он человек обыкновенный.Динамик вижжит,тролейбус пищит,соловей поет....куда он смотрит???

Тогда ещё прошу обратить внимание на выбрасывание окурков с окон автомобилей на ходу. В Германии за это штраф 200 евро, они те окурки хавать готовы в салоне авто, лишь бы штраф не впаяли; у нас же - выкинул и помчал дальше...

Попутно о водителях троллейбусов. Недавно пришлось проехать в троллейбусе. Не понравилось. Очень.  Кондуктор , в полном смысле слова, как и стоящие пассажиры, пытались вцепиться во что-то устойчивое, не отрывающееся от пола. Так как женщина - водитель, потрясающе умело, занималась диффузией пассажиров. Они смешивались, затем разлетались в разные стороны и говорили непечатные слова... На вопрос - новенькая, наверное? Кондуктор ответила, что нет, просто их перевели на другую "машину". Вопрос был снят, но десятка три стоящих, ощутили это "мастерство вождения". Это творческое и задорное вождение с постоянным торможением и скачками вперед тоже нерегулируемое?

А за озвученную рекламу на остановках, отдельно - огромный минус. Жутко мешает и все это неприлично громко.

реально с утра будят меня оповещением остановок, орет так, что слышно на 9-м этаже

Слышали как гудит трансформатор?!Вот по тому же принципу гудит реостат

Суть не в том. Тут наверное (как и меня) больше интересует вопрос что ранее такого писка не было. И он не наблюдался на ранее купленных желтых троллях. (Или я может быть  заблуждаюсь)...Я как раз сегодня обратил внимание на этот писк во время торможения на гранатовом тролле в районе Спортлайфа едущего в сторону Молодежного...Может быть такое, что после интенсивного торможения во время спуска с Пивзаводского путепровода как раз имеет место перегрев, который и генерирует этот громкий  некрасивый звук?

Дописываю...Вот только написал, и услышал этот противный гвук. Выглянул в окно - гранатовый! Причем это район, где продолжительный прямолинейный участок пути... Правильно делают жители города, что поднимают этот вопрос...Тролли на гарантии? Пусть ремонтируют и принимают меры!

Цитата: zzzzzz

Цитата: Meo

тормозных реостатов,

А что смешного? Тролль сперва тормозит двигателями, посредством переключения обмоток с питания на нагрузку (эти самые реостаты для плавности), а потом колодками на колёсах.

В троллейбусах используется не реостатное торможение, а рекуперативное

имхо используется в этих троллейбусах тиристорная схема управления тяговым двигателем, возможно при торможении пищит сам инвертор( скажем обмотки выходного транса), либо сами обмотки тягового двигателя, в момент рекуперации, когда тяговый двигатель переходет в режим генератора и включаются в работу обмотки возбуждения. Сейчас существуют уже более современные схемы управления тяговыми двигателями типа транзисторные регуляторы, но это видимо дорого пока, а эти тиристорные схемы уже устарели( но пока не для нас).